La NASA récompense la compagnie Boeing pour le projet de démonstrateur de vol durable. Le projet vise à créer une nouvelle génération d’avions de ligne verts à fuselage étroit. La Boeing lauréate du projet travaillera avec l’agence spatiale pour construire, tester et piloter un véhicule démonstrateur à grande échelle.
Les avions à fuselage étroit
Dans les prochaines sept années, la NASA investira 425 millions de dollars, tandis que Boeing et ses partenaires contribueront au financement des 725 millions de dollars restants. En vertu de l’accord, l’agence spatiale contribuera à fournir des compétences et des structures techniques. Les aéronefs à fuselage étroit sont la spécialité de nombreuses flottes aériennes. En raison de leur utilisation intensive, ils représentent près de la moitié des émissions de transport aérien mondiales.
La NASA prévoit de compléter les essais d’ici la fin des années 20, de sorte que les technologies et les projets puissent influencer la création de la génération suivante d’avions. « Depuis le début, la NASA a été là pour vous lorsque vous volez. La NASA a osé aller plus loin, plus vite, plus haut. Et en faisant cela, la NASA a rendu l’aviation plus durable et fiable. C’est dans notre ADN », a déclaré l’administrateur Bill Nelson.
« Notre objectif avec Boeing est de produire et de tester un démonstrateur à grande échelle qui améliorera l’efficacité des futurs avions de ligne. Tout cela à l’avantage de l’environnement, de l’industrie de l’aviation commerciale et des passagers. Si nous réussissons, nous pourrions voir ces technologies sur des avions que le public volera après 2030. »
Transonic Truss-Braced Wing
La NASA récompense Boeing pour avoir conçu le véhicule démonstrateur, l’aile à longeron transonique, qui pourrait bientôt être produite à grande échelle. Le concept prévoit un avion avec des ailes extra-longues et minces stabilisées par des montants diagonaux. La conception rend l’avion beaucoup plus efficace en termes de consommation par rapport à un avion de ligne traditionnel grâce à la forme qui créerait moins de résistance.
« Nous coopérons avec Boeing dans le développement de technologies révolutionnaires pour réduire l’utilisation d’énergie et les émissions dans les prochaines décennies, en vue de l’objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050 », a déclaré Bob Pearce, administrateur associé de la NASA. L’objectif de la NASA est que la technologie utilisée sur le véhicule démonstrateur, combinée avec d’autres avancées dans les systèmes de propulsion, les matériaux et l’architecture des systèmes, se traduise par une réduction de la consommation de carburant et des émissions jusqu’à 30% par rapport à l’avion à couloir unique le plus efficace d’aujourd’hui.
« Nous sommes honorés de poursuivre notre partenariat avec la NASA. Nous voulons démontrer que cette technologie améliorera considérablement l’efficacité aérodynamique, entraînant une réduction de la consommation de carburant », a déclaré Todd Citron, CTO de Boeing. « Boeing a mené une stratégie de durabilité sur plusieurs fronts, notamment la rénovation de la flotte, l’efficacité opérationnelle, l’énergie renouvelable et les technologies avancées. L’objectif est de faire de l’aviation des États-Unis zéro émission nette de carbone d’ici 2050. Le démonstrateur de vol durable repose sur plus d’une décennie d’investissements de la NASA, de Boeing et de nos partenaires du secteur pour aider à atteindre l’objectif final. »
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